Het is voor het eerst dat hij in het openbaar reageert op de recente problemen met de brandstoftoevoer voor vliegtuigen op Schiphol.

Het vliegverkeer raakte vrijdagavond tussen 20.30 en 21.30 uur verstoord door een storing in de brandstoftoevoer, de tweede keer binnen een maand.

Op woensdag 24 juli ontstonden er grote problemen door een storing bij brandstofleverancier Aircraft Fuel Supply. Daardoor konden veel vliegtuigen niet tanken, met vertragingen en annuleringen tot gevolg. Tienduizenden reizigers werden gedupeerd.

"Wij moeten op zoek naar de 'lessons learned' en dat zijn niet alleen technische, maar ongetwijfeld ook organisatorische en culturele lessen", aldus de bestuursvoorzitter.

Vinger wijzen
Benschop wil zich nu nog niet uitspreken over wie er moet opdraaien voor de claims die zullen volgen van passagiers en luchtvaartmaatschappijen."Met de vinger wijzen helpt ons niet verder, maar wij zullen partners aanspreken op hun verantwoordelijkheden."

Volgens Benschop moet in eerste instantie voorkomen worden dat het technische probleem zich weer voordoet. Maar ook in de communicatie moet het beter, vindt de Schiphol-topman die daarbij ook de hand in eigen boezem steekt. "Er moet dus iets gebeuren. Daar moeten we het met de luchtvaartmaatschappijen en reisorganisaties over hebben. Op welke manier kunnen we die informatievoorziening verbeteren? "

Door de storing in juli moesten honderden Nederlanders dagenlang wachten op een vervangende vlucht die hen naar hun bestemming zou brengen. Geen van de reizigers zou recht hebben gehad op een schadevergoeding.

TNO
Onderzoeksinstituut TNO gaat onderzoek doen naar de grote brandstofstoringen op Schiphol. De onderzoekers moeten proberen te achterhalen wat er precies is misgegaan.