BILTHOVEN - Het is niet mogelijk om gelijktijdig Schiphol te laten groeien, de geluidsoverlast en risico’s in het binnengebied te stabiliseren en de geluidsoverlast in het buitengebied aanzienlijk te verminderen. Dat blijkt uit het rapport 'Opties voor Schipholbeleid, Balans tussen binnen- en buitengebied', dat het Milieu- en Natuurplanbureau (MNP) woensdag (7 juni) uitbrengt.

Eerder onderzoek wees uit dat een aanzienlijke groei van het luchtvaartverkeer binnen de huidige normen van Schiphol wel mogelijk is. Maar in dat geval kan de geluidsoverlast voor het buitengebied van Schiphol, buiten de ring van handhavingspunten, niet verminderd worden.

Toename van de milieubelasting van het vliegverkeer leidt volgens het MNP tot extra gezondheidseffecten en risico’s. Ook kan het er toe leiden dat de kosten voor woningisolatie, ruimtebeslag en waardedaling van woningen niet meer opwegen tegen de baten van verbeterde reismogelijkheden van de Nederlandse consument. “Met een steeds strenger wordende norm voor het buitengebied, kan worden bereikt dat innovaties maximaal worden ingezet en er steeds minder gevlogen wordt waar veel mensen wonen”, stelt het MNP.

De door het kabinet voorgestelde saldering met behoud van de huidige bescherming van het binnengebied biedt volgens het MNP niet de beoogde groeimogelijkheden voor het vliegverkeer. “Aanpassing van de grenswaarden op de handhavingspunten is alleen effectief als deze ondergeschikt wordt gemaakt aan verbeteringen in het buitengebied”, staat in het rapport.