Dat de omzet ondanks de passagiersgroei niet verder steeg is te wijten aan de daling van de havengeldtarieven met 6,8 procent per 1 april 2015. Het aantal passagiers steeg tegelijkertijd met zes procent naar 58,2 miljoen. De omzet uit havengelden bedroeg 869 miljoen euro, 0,6 procent minder dan in 2014. Per 1 april verlaagt Schiphol de havengeldtarieven met nog eens 11,6 procent.

Schiphol-topman Jos Nijhuis benadrukt het belang van investeringen in het 'versterken, verbeteren en vergroten van onze infrastructuur, kwaliteit en bereikbaarheid". De luchthaven loopt snel tegen de grenzen van de piekcapaciteit aan. “Dankzij onze financiële soliditeit kunnen we adequaat inspelen op de internationale concurrentie en kunnen we de havengelden op een concurrerend niveau houden."

Schiphol meldt dat enkele bijzondere posten het resultaat positief hebben beïnvloed. Zo bevat het resultaat een herwaardering van het vastgoed van 67 miljoen euro. Ook is er een resultaat van 50 miljoen euro door de verkoop van een belang in Schiphol Airport Retail. Daarnaast bevat het resultaat een post van circa 55 miljoen euro, die verrekend wordt in de havengelden per 1 april 2017.

De gemiddelde retailbesteding per vertrekkende passagier in de winkels achter de securitycontrole is licht gedaald van 14,48 euro naar 14,45 euro. Schiphol wijt dit mede aan de verbouwing van Lounge 2 en de grote drukte tijdens pieken. De omzet uit horeca en parkeren is wel toegenomen.