“Dit uitstel geeft in ieder geval de tijd om nogmaals goed te kijken naar de verdeling van de beschikbare capaciteit. Laten we dan niet kijken naar het soort luchtreiziger, maar naar de consumentvraag, de mate van innovatie en duurzaamheid van de vliegtuigen”, meldt TUI in een verklaring. TUI ziet liever voorrang voor stillere en zuinigere vliegtuigen dan voor een bepaald type reiziger.

Volgens TUI heeft Schiphol weldegelijk nog ruimte om dit uitstel van een jaar op te vangen, maar dan moet die capaciteit wel optimaal verdeeld worden. “Ook moet alle ruimte benut worden op Schiphol die al overeengekomen is. Waarom ruimte ‘morsen’ die er wel is binnen die grenzen van het aantal vluchtbewegingen? Vorig jaar bleven er onnodig 5000 bewegingen ongebruikt, terwijl er wel vraag naar is.”

Soap Lelystad
Concurrent Corendon, dat steeds meer vluchten vanaf regionale luchthavens uitvoert, ziet haar plan om per april 2019 vanaf Lelystad Airport vakantievluchten aan te bieden in duigen vallen. ”Het is het volgende hoofdstuk in de soap Lelystad”, zegt CEO Steven van der Heijden. “In dit dossier is de ene fout op de andere gestapeld. Die fouten zijn gemaakt door de overheid. Het is vervelend omdat de druk op Schiphol nog groter wordt, net als op de herindeling van het luchtruim. Het maakt de druk op de luchtvaartcapaciteit in Nederland nog steviger.''

TUI dringt ook aan op de mogelijkheid om het aantal vliegbewegingen op Schiphol te verhogen van 500.000 naar 550.000 per jaar. Dat is volgens het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum mogelijk met een paar “concrete beheersmaatregelen”, zo bleek eerder vandaag.