"Volgens uw plannen zal de Schiphol Oostbaan vaak, en ook in de nacht, gebruikt worden als vervangende baan voor de Buitenveldertbaan. Dit raakt in het bijzonder dichtbevolkte stadsdelen als Noord, Centrum, West en Zuid. Er wonen bij elkaar ongeveer 400.000 mensen in deze stadsdelen. De nachtrust van deze bewoners dreigt te worden verstoord", aldus de wethouder.

De wethouder noemt de vrijstelling om in de nacht meer te landen op de Oostbaan "natuurlijk geen oplossing". Zij noemt het logischer als het aantal nachtvluchten volgend jaar omlaag wordt gebracht.

Verder is de wethouder bang dat door onderhoud later in het jaar aan het Instrument Landing System mogelijk nog langer overlast is door gebruik van de Oostbaan. "Dat is voor ons niet aanvaardbaar", schrijft de wethouder aan de luchthaven. Een kopie van de brief is ook gestuurd naar Infrastructuurminister Barry Madlener, de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS) en de Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS).

"Gezien de impact van specifiek het voorgenomen onderhoud aan de Buitenveldertbaan had ik graag in een eerder stadium door Schiphol geïnformeerd willen worden. Ik wil u vriendelijk verzoeken dat in de toekomst dan ook te doen", aldus de wethouder. In juni was Van Buren ook gepikeerd over de manier waarop Schiphol communiceerde over werkzaamheden aan de Zwanenburgbaan afgelopen zomer.

Amsterdam is voor 20 procent aandeelhouder van de luchthaven. De Nederlandse staat is meerderheidsaandeelhouder met 70 procent.