De Challenger 604 van MHS Aviation was onderweg van Malé op de Malediven naar Abu Dhabi; de bij het incident betrokken A380 was vermoedelijk een toestel van Emirates dat in tegenovergestelde richting onderweg was van Dubai naar Sydney.

De vliegers van de zakenjet zagen de A380 ongeveer duizend voet hoger passeren. Kort daarop kwam het toestel in de ‘wake turbulence’ van het zware verkeersvliegtuig terecht.  In de periode dat de vliegers van de zakenjet de controle over het toestel kwijt waren, verloor het toestel 10.000 voet hoogte. Dat ging gepaard met hoge G-krachten. Enkele inzittenden raakten gewond, waarvan een ernstig.

Toen de vliegers weer controle over het toestel hadden werd uitgeweken naar Muscat in Oman. Daar maakte het toestel een veilige landing. De gewonde inzittenden werden overgebracht naar een ziekenhuis. Het zeventien jaar oude toestel raakte zo zwaar beschadigd dat het moest worden afgeschreven.

Spierkracht
Wat er gedurende de periode dat de vliegers de controle kwijt waren precies is gebeurd, is niet helemaal duidelijk. The Aviation Herald zegt over informatie te beschikken dat het toestel drie en mogelijk zelfs vijf keer om zijn as is gedraaid. Daarbij zouden beide motoren zijn uitgevallen. Slechts door brute spierkracht lukte het de piloten het toestel te stabiliseren, de motoren te herstarten en uit te wijken naar Muscat.

De Duitse onderzoeksinstantie BfU heeft een onderzoek ingesteld naar het incident. MHS Aviation wil hangende het onderzoek niet reageren.