Toen het vliegverkeer grotendeels tot stilstand kwam door de uitbraak van het coronavirus werden betalingen van leasegelden stopgezet. Onderhandelingen over betalingen achterstallige leasegelden zijn met de meeste klanten afgerond. Veel van deze leasegelden zijn inmiddels voldaan.

Volgens Martin zijn het met name “ervaren luchtvaartmaatschappijen” die weer met geld over brug komen. Bij nieuwe luchtvaartmaatschappijen met grote orders in opkomende markten ligt dat anders. Met sommigen daarvan moet BOC Aviation zelfs nog rond de tafel gaan zitten.

Het in Singapore gevestigde BOC Aviation is met een vloot van 571 vliegtuigen (inclusief 197 orders en 40 gemanagede toestellen) een van de grootste vliegtuigleasebedrijven ter wereld. Het bedrijf, dat onderdeel is van Bank of China, werkt samen met 91 luchtvaartmaatschappijen in veertig landen.

Sale and leaseback-constructie
Om de klanten in moeilijke tijden te helpen sloot de onderneming in de afgelopen periode proactief deals met luchtvaartmaatschappijen over de koop van hun vliegtuigen, om ze vervolgens aan ze terug te leasen. Deze sale and leaseback-constructies stellen airlines in staat om op korte termijn hun kaspositie te verbeteren. Eerder deze maand sloot BOC Aviation zo'n deal met TUI.

BOC Aviation boekte in de eerste helft van dit jaar een netto winst van 323 miljoen dollar, twee miljoen dollar meer dan een jaar eerder. Het bedrijf eindigde het kwartaal met vier miljard dollar in kas.