WASHINGTON, D.C. - Er is grote behoefte aan nieuwe vrachtvliegtuigen omdat veel oude exemplaren aan vervanging toe zijn. Dat zei Henry Hubschman, CEO van leasemaatschappij GECAS, afgelopen vrijdag (28 april) tegenover de AeroClub of Washington. Volgens hem zijn wereldwijd 1700 vrachtvliegtuigen verouderd, waarbij er 400 meer dan 35 jaar oud zijn. Dit zijn met name DC-8’s, Boeing 707’s en 727’s, meldt Aviation Daily.
GECAS springt hierop in door middel van ombouwprogramma’s van passagiersvliegtuigen tot freighters. Zo werden al 55 oudere 737’s, 747’s en 767’s onder handen genomen.
Wanneer de brandstofprijzen hoog blijven sluit de GECAS-topman nieuwe conversieopdrachten of orders voor nieuwe vrachtvliegtuigen niet uit. Volgens Hubschman zijn de operationele kosten van een modernere Boeing 737 maar de helft dan die van een 727.
GECAS springt hierop in door middel van ombouwprogramma’s van passagiersvliegtuigen tot freighters. Zo werden al 55 oudere 737’s, 747’s en 767’s onder handen genomen.
Wanneer de brandstofprijzen hoog blijven sluit de GECAS-topman nieuwe conversieopdrachten of orders voor nieuwe vrachtvliegtuigen niet uit. Volgens Hubschman zijn de operationele kosten van een modernere Boeing 737 maar de helft dan die van een 727.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.