De eerste drie maanden daalde Boeings omzet van 15,2 miljard dollar uit Q1 van 2021 naar net onder de 14 miljard nu. Het nettoverlies liep op van 561 miljoen dollar naar 1,242 miljard dollar. De fabrikant leverde 95 vliegtuigen af in het eerste kwartaal, tegenover 77 in dezelfde periode vorig jaar. Maar de inkomsten van de commerciële divisie daalden met 3 procent ten opzichte van vorig jaar, met name omdat de levering van 787 Dreamliner tot stilstand is gekomen.

Lange cyclus
CEO David Calhoun maakt zich niettemin niet al te veel zorgen over zijn onderneming. "We zijn een bedrijf met een lange cyclus en het succes van onze inspanningen zal worden gemeten over jaren en decennia, niet in kwartalen,” aldus de topman in een verklaring. ”Door onze resultaten van het eerste kwartaal zien we dat er nog veel moet gebeuren, maar ik blijf optimistisch. We liggen op schema om een positieve kasstroom te genereren voor 2022."

Boeing bevestigde verder het nieuws van eerder deze week dat de nieuwe 777X pas in 2025 - zoals de plannen nu zijn - in gebruik wordt genomen, vijf jaar later dan aanvankelijk de bedoeling was. Ook dit levert een extra kostenpost op, geraamd op 1,5 miljard dollar.

Over andere toesteltypes meldt Boeing vanuit het hoofdkantoor in Chicago positieve ontwikkelingen. Hervatting van de leveringen van de 787 Dreamliner is een stap dichterbij gekomen, terwijl de vraag naar de 737 MAX, die sinds eind 2020 weer vliegt, sterk is gestegen. Het bedrijf heeft de productie van de MAX daarom opgevoerd tot 31 per maand in het tweede kwartaal.