DRIEBERGEN - 'V1-rotate', klinkt het in de cockpit van verkeersvliegtuigen vlak voordat het toestel het luchtruim kiest. Maar wat betekenen deze termen precies, vraagt Luchtvaartnieuws.nl-bezoeker Eric zich af. Kort gezegd is V1 (Velocity 1) een 'point of no return'.
Totdat V1 is bereikt kan de start nog op een veilige manier worden afgebroken, bijvoorbeeld in het geval van een motorstoring. Nadat deze snelheid is bereikt moet, en kan, de take-off worden voortgezet, ook al is één van de motoren uitgevallen.
De term V1 wordt gevolgd door 'rotate' (ook wel bekend als Vr), ofwel het moment dat de rotatiesnelheid wordt bereikt. Dat wil zeggen dat de vlieger dan aan de stuurkolom trekt en de neus van het vliegtuig omhoog gaat.
De minimumsnelheid na roteren waarop veilig kan worden uitgevlogen wordt aangeduid als V2.
Klik voor eerdere Luchtvaartvr@gen.
Totdat V1 is bereikt kan de start nog op een veilige manier worden afgebroken, bijvoorbeeld in het geval van een motorstoring. Nadat deze snelheid is bereikt moet, en kan, de take-off worden voortgezet, ook al is één van de motoren uitgevallen.
De term V1 wordt gevolgd door 'rotate' (ook wel bekend als Vr), ofwel het moment dat de rotatiesnelheid wordt bereikt. Dat wil zeggen dat de vlieger dan aan de stuurkolom trekt en de neus van het vliegtuig omhoog gaat.
De minimumsnelheid na roteren waarop veilig kan worden uitgevlogen wordt aangeduid als V2.
Klik voor eerdere Luchtvaartvr@gen.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.