LONDEN/DRIEBERGEN – Vertegenwoordigers van Europese pilotenvakbonden waarschuwen voor het uitvallen van vluchten deze zomer, wat zal leiden tot chaos op luchthavens, als de plannen om werkuren te verlengen worden doorgevoerd. De Britse vakbond British Airline Pilots Association (BALPA) waarschuwt zelfs voor ongelukken in geval van verlening van diensten, melden diverse Britse media vanmorgen (7 juni).
De Europese Unie stelt een verhoging van vluchtdiensturen voor piloten van 12 naar 14 uur voor. Daarnaast zullen de rusttijden worden ingekort en er zal geen restrictie meer zijn op het aantal aaneengesloten nachtvluchten.
De overkoepelende European Cockpit Association, haalt een onderzoek van de Federal Aviation Authority (FAA) in Washington aan, waarin staat dat er een direkt verband is gevonden tussen de vermoeidheid bij piloten en ongelukken. De voorzitter van de Nederlandse Vereniging van Verkeervliegers VNV (DALPA), Henk de Vries, bevestigt aan Luchtvaartnieuws dat de transport ministers naar zijn idee geen rekening houden met het menselijke bioritme van piloten die sterk op de proef wordt gesteld.
De piloten vakbonden presenteren hun bevindingen tijdens de bijeenkomst van de Europese transport ministers in Luxemburg, donderdag 10 juni, die een beslissing zullen nemen over reisdiensturen bij de verschillende transportvormen in Europa.
Op de vraag of er geslapen kan worden aan boord bevestigt de Vries dat er inderdaad met 3 of 4 piloten wordt gevlogen op lange vluchten waarvoor soms een stoel of bed aanwezig is om te rusten. De rustplaats is binnen een CAO vastgelegd.
De VNV wil een aantal vertegenwoordigers naar Luxemburg sturen om te protesteren tegen de voorgenomen diensturen-uitbreiding binnen de Europese luchtvaart. De Vries vindt het overigens positief dat er op Europese schaal wordt gekeken naar een centrale regeling van dit soort zaken, zijn angst zit echter weer wel in de lokale interpretatie van de centrale Europese afspraken.
De Nederlandse Vereniging van Verkeervliegers vertegenwoordigt vliegers van Nederlandse maatschappijen en de Antilliaanse maatschappijen DCA en Winair.
De Europese Unie stelt een verhoging van vluchtdiensturen voor piloten van 12 naar 14 uur voor. Daarnaast zullen de rusttijden worden ingekort en er zal geen restrictie meer zijn op het aantal aaneengesloten nachtvluchten.
De overkoepelende European Cockpit Association, haalt een onderzoek van de Federal Aviation Authority (FAA) in Washington aan, waarin staat dat er een direkt verband is gevonden tussen de vermoeidheid bij piloten en ongelukken. De voorzitter van de Nederlandse Vereniging van Verkeervliegers VNV (DALPA), Henk de Vries, bevestigt aan Luchtvaartnieuws dat de transport ministers naar zijn idee geen rekening houden met het menselijke bioritme van piloten die sterk op de proef wordt gesteld.
De piloten vakbonden presenteren hun bevindingen tijdens de bijeenkomst van de Europese transport ministers in Luxemburg, donderdag 10 juni, die een beslissing zullen nemen over reisdiensturen bij de verschillende transportvormen in Europa.
Op de vraag of er geslapen kan worden aan boord bevestigt de Vries dat er inderdaad met 3 of 4 piloten wordt gevlogen op lange vluchten waarvoor soms een stoel of bed aanwezig is om te rusten. De rustplaats is binnen een CAO vastgelegd.
De VNV wil een aantal vertegenwoordigers naar Luxemburg sturen om te protesteren tegen de voorgenomen diensturen-uitbreiding binnen de Europese luchtvaart. De Vries vindt het overigens positief dat er op Europese schaal wordt gekeken naar een centrale regeling van dit soort zaken, zijn angst zit echter weer wel in de lokale interpretatie van de centrale Europese afspraken.
De Nederlandse Vereniging van Verkeervliegers vertegenwoordigt vliegers van Nederlandse maatschappijen en de Antilliaanse maatschappijen DCA en Winair.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.