DRIEBERGEN – De commissie Linschoten stelt voor tegemoet te komen aan de wens van de luchtvaartmaatschappijen om de kosten van toezicht vooraf in te schatten. De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) stapt daarom af van een systeem dat grotendeels is gebaseerd op uurtarieven. Daarvoor in de plaats komt een systeem dat uitgaat van basistarieven die worden verhoogd met toeslagen afhankelijk van het type vergunning.

Staatssecretaris Melanie Schultz van Haegen van Verkeer en Waterstaat is blij met het advies van de commissie Linschoten. Deze commissie heeft onderzoek gedaan naar de tarieven die de IVW berekent aan de luchtvaart voor het verlenen van vergunningen, brevetten en examens.

Binnen de commissie hebben vertegenwoordigers van de luchtvaartsector en de overheid intensief overlegd over het onderliggende kostenniveau van de verschillende activiteiten van IVW. Daarbij is voorzien dat door deze nieuwe systematiek in de overgangsfase tot 2007 de kleine luchtvaart relatief minder betaalt dan de grote luchtvaart.

De nieuwe systematiek sluit meer aan bij wat in de omliggende landen gebruikelijk is. De staatssecretaris wil voorkomen dat een verhoging leidt tot uitwijkgedrag op grote schaal van vliegers en bedrijven naar het buitenland. Dat betekent onder meer dat de vaste vergoeding voor examens, medische keuringen en bewijzen van bevoegdheid voor de recreatieve luchtvaart tot 2007 op het niveau van 2003 blijven.

De commissie meent dat de relatie tussen IVW en de kleine luchtvaart kan verbeteren door meer transparantie na te streven. Ze erkent dat de IVW een groot aantal taken voor de luchtvaartsector niet kostendekkend uitvoert. Daarom zal de IVW vanaf 2007 de daadwerkelijke kosten volledig doorberekenen. Dit kan echter pas nadat met de sector overleg heeft plaatsgevonden over de omvang van de inspectiewerkzaamheden en de doelmatigheid en effectiviteit hiervan.

De nieuwe regeling wordt binnenkort opengesteld voor inspraak en gaat naar verwachting in op 1 januari 2005.