Sinds 24 maart, toen een first officer een Airbus A320 van Germanwings moedwillig tegen een berghelling in Frankrijk liet crashen, wordt nagedacht over strengere controle op de psychische gesteldheid van piloten.

De Europese luchtvaartautoriteit EASA pleitte vrijdag onder meer voor een Europese aeromedische databank, waarin medische gegevens van piloten worden bijgehouden. Ook zouden piloten voordat ze in dienst treden bij een airline een uitgebreide psychologische analyse moeten ondergaan, en moeten maatschappijen steekproefsgewijs drugs- en alcoholcontroles uitvoeren.

Een meldpunt behoorde niet tot de ideeën waarmee de Task Force van de EASA kwam. Volgens VNV-bestuurder Otjan de Bruijn is de sector erbij gebaat als ook piloten met psychische problemen of hun collega's bij een dergelijk meldpunt terechtkunnen. "Dat heeft veel meer effect dan extra psychische keuringen. We zijn al de meest gekeurde beroepsgroep."

In Nederland bestaat nu al de Anti Skid Group (ASG), waar luchtvaartpersoneel problemen met alcohol, drugs of medicijnen kan melden. Mogelijk kan men in de toekomst ook in het geval van psychische problemen bij ASG terecht. Daarvoor moet wel de wetgeving worden aangepast.

Volgens de Bruijn werkt een stichting zoals ASG omdat ze werknemers wil helpen en niet straffen. "Collega's en familieleden voelen zich vrij om psychische problemen te melden omdat ze weten dat de piloot niet meteen op straat komt te staan."