SCHIPHOL - De uitfasering van de MD-11 door KLM betekent ook het eind van tachtig jaar samenwerking van de luchtvaartmaatschappij met vliegtuigbouwer (McDonnell) Douglas. Met speciale stickers op twee MD-11's stond KLM daar dinsdag bij stil. Sinds 1934 hebben in totaal 330 Douglas-vliegtuigen in Nederlandse dienst gevlogen, waarvan bijna driekwart bij KLM. Dat blijkt uit onderzoek van het historisch luchtvaarttijdschrift Logboek.
Van die 330 toestellen waren 124 DC-3/C-47 Dakota’s, verreweg de meest voorkomende Douglas. In de afgelopen tachtig jaar vloog KLM met praktisch alle Douglas-typen, van de DC-2 tot en met de MD-11.
Van de 330 Douglas-vliegtuigen die sinds 1934 in Nederland waren geregistreerd vlogen er 239 bij KLM, 55 bij andere Nederlandse luchtvaartmaatschappijen als Martinair en Transavia, en 36 bij de Koninklijke Luchtmacht en de Marine Luchtvaartdienst.
Het Douglas-tijdperk is nog niet ten einde. Ook na het afscheid van de MD-11 bij KLM vliegen er nog Douglas-vliegtuigen in Nederland. Martinair beschikt nog over een handvol MD-11 Freighters en de Koninklijke Luchtmacht heeft op vliegbasis Eindhoven twee KDC-10 gestationeerd. Dit zijn tot multifunctionele transport- en tankervliegtuigen omgebouwde DC-10's van Martinair.
DDA Classic Airlines op Schiphol heeft twee DC-3/C-47 Dakota’s in de vloot. Een van die toestellen in KLM-kleuren stond dinsdag op het platform naast twee MD-11’s geparkeerd. In de Aviodrome op Lelystad Airport staat nog een luchtwaardige DC-2 in 'Uiver'-kleuren, maar met dat toestel wordt momenteel niet gevlogen.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.