Dat maakte Smith dinsdag bekend tijdens de Investor Day in Parijs. Air France-KLM moet zichzelf volgens Smith opnieuw uitvinden door het optimaliseren van het operationele model, een verhoging van de inkomsten en een verbetering van de operationele marge.

Air France-KLM moet daarmee een inhaalslag maken om niet verder achterop te raken bij rivalen Lufthansa Group en IAG. De meeste aandacht gaat hierbij uit naar Air France, aldus Smith. KLM presenteert al jaren de beste resultaten binnen de groep, mede dankzij het onderdeel uitmaken van de fusiemaatschappij. Ook Transavia doet het relatief goed op dit moment.

Transavia moet de komende jaren haar resultaat wel verder verbeteren. De maatschappij kan in Frankrijk verder groeien qua routes, bases en vliegtuigen. Transavia krijgt er jaarlijks van vijf tot zes vliegtuigen bij.

Vlootvernieuwing
Ook van KLM wordt een betere bijdrage aan het rendement van de groep verwacht. KLM moet het resultaat de komende jaren met 250 miljoen euro verbeteren. Vlootvernieuwing - met onder meer de uitfasering van de Boeing 747-400 en op de wat langere termijn de Airbus A330 - is hiervoor het belangrijkste instrument, aldus Smith.

"In een competitieve en snel veranderende omgeving voor Europese luchtvaartmaatschappijen heeft de Air France-KLM Group alle troeven om haar leidende positie terug te winnen", sprak Smith.

Beleggers bleken dinsdag niet onder de indruk van de plannen van de Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie. Het aandeel aandeel Air France-KLM verloor bijna 6 procent.