Op het moment van schrijven zijn er meer dan zeventig Airbus A350’s afgeleverd aan Europese maatschappijen. Daarnaast staan er nog bestellingen uit voor tientallen extra toestellen. De A350-900 is daarbij veruit in de meerderheid ten opzichte van de grotere A350-1000.

Een (alfabetisch) overzicht van alle Europese civiele gebruikers, op basis van data van Airbus.

Aeroflot
De Russische luchtvaartmaatschappij Aeroflot tekende voor 22 A350-900’s. Het eerste toestel werd eind februari 2020 geleverd. Door de coronacrisis werden de leveringen gepauzeerd, waardoor er diverse toestellen elders moesten worden geparkeerd.

Air France
De A350-900 maakte haar debuut bij Air France in 2019. De Franse luchtvaartmaatschappij bestelde in totaal 38 exemplaren van het type, dat zowel de Airbus A340 als Boeing 777-200ER (deels) vervangt. Er zijn er nu 6 geleverd. Luchtvaartnieuws Magazine vloog mee op de afleveringsvlucht.

British Airways
Als onderdeel van een grote vlootvernieuwing bestelde British Airways 18 exemplaren van de A350-1000. Op dit moment bevinden zich 7 van die toestellen in de vloot, die worden ingezet op verre vluchten.

Evelop Airlines
De Spaanse vakantievlieger Evelop Airlines vestigde in 2019 een record door een A350-900 in ontvangst te nemen met aan boord 432 stoelen. Dat zijn er 100 tot 150 meer dan gebruikelijk. Er werden in totaal 2 toestellen besteld.

Finnair
Finnair was de Europese launch customer voor de A350, die bij de Finse luchtvaartmaatschappij de kerosineslurpende MD-11 verving. Er werden 19 exemplaren van de A350-900 besteld, waarvan er inmiddels 16 zijn afgeleverd.

French Bee
Het in Parijs gevestigde French Bee voert vluchten uit naar het Caribisch Gebied met vier bontgekleurde A350-900’s. Die vervingen bij de luchtvaartmaatschappij de A330-300. Er staat nog een bestelling voor twee grotere A350-1000’s in de boeken. Ook zusje Air Caraïbes, dat onder Franse vlag vliegt maar Guadeloupe als thuisbasis heeft, vliegt met de A350.

Iberia
Het Spaanse Iberia bestelde niet minder dan 20 A350-900’s, ter vervanging voor de verouderde A340-vloot. Inmiddels hebben 9 daarvan hun weg gevonden naar thuisbasis Madrid.

Lufthansa
De grootste gebruiker van de A350 in Europa is Lufthansa, dat 17 toestellen in dienst heeft en er in de toekomst nog 26 krijgt.

SAS
Het Scandinavische SAS zwaaide de verouderde Airbus A340’s uit, en introduceerde begin 2020 de eerste Airbus A350-900. Er vliegen nu 4 van de in totaal 8 bestelde A350’s in het nieuwe kleurenschema van SAS rond.

Turkish Airlines
Door de coronacrisis nam Turkish Airlines in 2020 de eerste van in totaal 25 bestelde A350-900’s in stilte in ontvangst. De Turken verdeelden de orders voor nieuwe vliegtuigen 50/50 tussen Airbus en Boeing, door ook 25 Dreamliners aan te schaffen.

Virgin Atlantic
Het Britse Virgin Atlantic koos, net als British Airways, voor de A350-1000. Er werd een bestelling geplaatst voor 8 stuks, waarvan er nu 6 zijn geleverd.

Net wel/niet
KLM kreeg de A350-900 op de valreep niet. Oorspronkelijk zouden er 7 toestellen bij de vloot komen, maar er werd besloten die naar Air France door te schuiven. Als tegenprestatie krijgt KLM extra Boeing 787’s.

Ook Aer Lingus tekende oorspronkelijk voor de A350. Een aantal bestellingen kwam later op naam van Iberia – dat eveneens onder IAG valt – te staan, waardoor de kans klein lijkt dat er Ierse A350’s gaan vliegen.

De Duitse luchtmacht is vooralsnog de enige militaire gebruiker van de A350 in Europa. De komende jaren worden hoge militairen en politici rondgevlogen in fonkelnieuwe toestellen, die de A340’s - die regelmatig met pech stonden - vervangen.