Op het dieptepunt van de coronacrisis hadden de Duitsers zes 747-400’s op de Enschedese luchthaven geparkeerd. Deze week vertrok ook de één-na-laatste, de D-ABVX, waardoor er nu nog maar één toestel staat: de D-ABTL. Die zal dus volgens de huidige planning in september vertrekken.

Lufthansa maakte in juli bekend een deel van de 747-400’s na de zomer terug in dienst te nemen. Nu zegt de luchtvaartmaatschappij dat de gehele 747-400-vloot (acht exemplaren) weer in gebruik wordt genomen. Uiterlijk volgend jaar zomer moeten ze allemaal in de lucht zijn.

Met de Jumbojets gaat Lufthansa de periode overbruggen totdat de nieuwe Boeing 777-9’s geleverd worden. De eerste van die toestellen zouden eigenlijk al in 2020 in dienst komen, maar dat is door vertraging bij de ontwikkeling al met zeker drie jaar uitgesteld.

Zodra er voldoende 777-9’s geleverd zijn, valt alsnog het doek voor de 747-400’s. Dat betekent niet dat het Jumbojet-tijdperk bij Lufthansa dan ten einde komt: de Duitsers beschikken als enige Europese passagiersairline ook over vrij jonge 747-8’s, die nog een lange toekomst voor zich hebben.

Ook A340-600 tijdelijk terug
Behalve de 747-400's neemt Lufthansa ook tijdelijk de Airbus A340-600's weer in gebruik, maar dan om de periode te overbruggen tot nieuwe A350's met First Class-cabine geleverd worden. In tegenstelling tot voor die twee types, is voor de A380's wel al definitief het doek gevallen.