PARIJS - Vliegtuigbouwer Boeing verwacht dat in 2030 de wereldwijde vloot van verkeersvliegtuigen zal zijn verdubbeld ten opzichte van 2010. In totaal is er de komende twintig jaar een markt voor 33.500 nieuwe passagiers- en vrachtvliegtuigen. Dat meldt Boeing in de Current Market Outlook van 2011, die donderdag in de aanloop naar de Paris Air Show is gepubliceerd.

Dit jaar is Boeing positiever gestemd dan in 2010. Toen rekende de Amerikaanse vliegtuigbouwer nog op een markt van 30.900 nieuwe toestellen in de periode tot 2029.

Het passagiersvervoer groeit tot 2030 naar verwachting met gemiddeld 5,1 procent per jaar, verwacht de Amerikaanse onderneming. “De wereldmarkt is hersteld en groeit nu met een significante snelheid”, aldus marketingdirecteur Randy Tinseth. Volgens hem is er dankzij de economische groei, wereldhandel en liberalisering op de lange termijn sprake zijn van ‘een gezonde marktvraag’.

Azië
De sterkste groei zal plaatsvinden in China en Zuid-Azië (India), met een jaarlijkse groei van het passagiersvervoer van zo'n zeven procent. De meeste toestellen zullen de komende twintig jaar dan ook geleverd worden in de regio Azië/Oceanië, met een geraamd totaalaantal van 11.450.

In Europa en Noord-Amerika is een groot deel van de huidige vloot aan vervanging toe. Boeing verwacht dan ook dat 94 procent van de vliegtuigen die in 2030 in beide regio’s in dienst zullen zijn, pas na 2011 worden geleverd. In Europa is er de komende twintig jaar een behoefte aan 7550 nieuwe vliegtuigen; in Noord-Amerika zijn er volgens Boeing 7530 nodig.

Hoger aandeel 'single aisle'
Boeing verwacht dat de samenstelling van luchtvloot wel geleidelijk zal veranderen. Het aandeel widebodyvliegtuigen groeit naar verwachting van 19 procent nu naar 22 procent in 2030. Het aandeel ‘single-aisle’ vliegtuigen, zoals de Boeing 737 en A320, ligt nu nog op 62 procent. Dat percentage zal volgens Boeing stijgen tot 70 procent.

Dat gaat ten koste van toestellen in het segment 'regional jets', zoals de Embraer E-Jet, Bombardier CRJ-serie en Fokker 70/100. Het percentage vliegtuigen in die klasse zal afnemen van 15 procent nu naar 5 procent in 2030. Verder verwacht Boeing dat het percentage toestellen in de categorie 'Large' - zoals de Boeing 747 en Airbus A380 - zal afnemen van 4 procent nu naar 3 procent over twintig jaar.

Volgens Boeing kunnen passagiers de komende twintig jaar rekenen op steeds hogere vliegfrequenties en meer non-stop routes, onder meer dankzij nieuwe toestellen als de eigen 787. De stijgende en sterk schommelende olieprijs blijven een belangrijke uitdaging voor de luchtvaartindustrie.

Van onze redactie