Volgens PAL-V hebben specialisten van EASA op basis van tien jaar testresultaten de vereisten voor de Liberty vastgesteld. De uitgifte van de certificeringsbasis toont het vertrouwen van de Europese autoriteiten en de volwassenheid van het ontwerp en het bedrijf.

“Een vliegende auto op de markt krijgen is moeilijk. Het duurt minstens tien jaar”, zegt CEO Robert Dingemanse van PAL-V. “Hoewel we ervaren ondernemers zijn, hebben we geleerd dat in de luchtvaart alles exponentieel strenger is. Naast het vliegtuig moeten alle aspecten van de organisatie, inclusief leveranciers en onderhoudspartijen, gecertificeerd zijn.”

In 2009 kwam PAL-V met EASA overeen om de zogeheten Certification Specifications for Small Rotorcraft te gebruiken als uitgangspunt voor de ontwikkeling van de Certification Basis. Een lijst van meer dan 1.500 criteria moest worden aangepast om deze toepasbaar te maken voor de PAL-V. De lijst werd vorig jaar gepubliceerd voor beoordeling door experts uit de sector. De definitieve versie is vorige week gepubliceerd.

Eind vorig jaar werd de PAL-V Liberty al officieel goedgekeurd om de Europese (snel)weg op te mogen. Vliegen in het Europese luchtruim laat nog even op zich wachten.