Lelystad moet open, en snel

Column Gordon Heuckeroth
29 januari 2026

De krimp in de luchtvaart wordt verkocht als moedige politiek, maar het is vooral makkelijke symboolpolitiek. Want mensen stoppen niet met vliegen omdat wij dat zo graag willen. Ze rijden gewoon naar Düsseldorf of Brussel. Resultaat? Meer auto’s op de weg, banen en inkomsten de grens over, en wij kunnen elkaar hier tevreden aankijken omdat het op papier stiller is geworden. De natuur schiet er niets mee op, het klimaat ook niet, en Nederland verliest economische slagkracht.

extra add 1ste alinea: 
1

Zelf heb ik warme herinneringen aan Lelystad Airport, waar ik het vliegen leerde bij KN Singles & Twins van Jan van Wonderen, de autoriteit op dat gebied. Mijn aantal touch and go’s zijn ontelbaar.

Lelystad is bij uitstek geschikt als nieuwe grote luchthaven, bedoeld om Schiphol te ontlasten. Vakantievluchten verplaatsen, rust creëren op Schiphol, ruimte maken voor intercontinentale verbindingen die ons land echt nodig heeft. Dat plan lag er al jaren. Het enige wat ontbreekt, is politieke ruggengraat.

Wat ik ook steeds hoor: ‘het levert niet genoeg op’. Dat is zo’n typisch Nederlandse reflex. Alles moet meteen perfect, foutloos en gegarandeerd winstgevend zijn. Maar vraag dat eens aan de mensen in Flevoland. Voor Lelystad, Almere en de hele regio betekent een eigen luchthaven:  banen, kansen, bedrijvigheid en trots. Niet alleen op de luchthaven zelf, maar in hotels, horeca, transport, techniek en dienstverlening. Geen gouden bergen, maar wel een eerlijke economische impuls waar de regio al jaren op wacht.

En ja, natuurlijk moeten we zorgvuldig omgaan met natuur, geluid en uitstoot. Dat moet overal. Maar laten we niet doen alsof stilstand de moreel superieure keuze is. Een moderne luchthaven met duidelijke grenzen, stillere vliegtuigen en heldere afspraken is duizend keer beter dan de huidige situatie waarin alles wegvloeit naar het buitenland. Wie echt geeft om duurzaamheid, durft te sturen in plaats van te blokkeren.

Wat het extra wrang maakt: zolang Lelystad dicht blijft, dreigt het een militair vliegveld te worden. Met straaljagers. Dan hebben we dus straks wél geluid, wél uitstoot, maar géén vakantievluchten, géén banenmotor en géén economische meerwaarde voor de regio. Dat is toch de wereld op z’n kop?

Ik ben niet tegen verduurzaming. Integendeel. Maar verduurzamen is iets anders dan afbreken. Krimp als doel op zich is geen beleid, het is capitulatie. Nederland kan niet leven van excuses en regeltjes alleen. We moeten keuzes maken die logisch zijn, eerlijk en toekomstgericht.

Dus mijn standpunt, zonder ingewikkelde modellen of Haagse taal: open Lelystad Airport. Voor burgerluchtvaart. Zo snel mogelijk. Gebruik wat we al hebben gebouwd. Houd vakantievluchten hier. Geef de regio zuurstof. En stop met doen alsof minder altijd beter is. Want wie zijn vleugels vrijwillig afknipt, moet niet verbaasd zijn als hij straks niet meer meevliegt.

Extra advertentie tonen: 
1
Column Gordon Heuckeroth
29 jan 2026 - 11:36
Column Daan Lenderink
29 jan 2026 - 10:17
Tom Coulier
16 jan 2026 - 14:28
Column Jan Cocheret
16 jan 2026 - 14:23
Marc Litjens
8 jan 2026 - 11:25
Marc Litjens
18 dec 2025 - 13:45
Column Jan Cocheret
17 dec 2025 - 11:38
Tom Coulier
17 dec 2025 - 11:35
Column Walter Schut
13 dec 2025 - 13:49
Column Daan Lenderink
13 dec 2025 - 13:48
Tom Coulier
2 dec 2025 - 11:56
Column Jan Cocheret
2 dec 2025 - 11:52
Column Gordon Heuckeroth
2 dec 2025 - 11:51
Column Daan Lenderink
24 nov 2025 - 11:38
Tom Coulier
17 nov 2025 - 10:33
Column Gordon Heuckeroth
4 nov 2025 - 10:23
Marc Litjens
29 okt 2025 - 16:35
Marc Litjens
21 okt 2025 - 10:50
Column Jan Cocheret
13 okt 2025 - 11:48
Marc Litjens
23 sep 2025 - 09:41
Column Gordon Heuckeroth
19 sep 2025 - 14:29
Column Jan Cocheret
17 sep 2025 - 15:09
Marc Litjens
5 sep 2025 - 15:26
Wendy Smit
29 aug 2025 - 15:00
Maaike van der Windt
29 aug 2025 - 08:00
Copyright Reismedia BV 2026 - Cookieinstellingen