Airbus studeert op 'A322' als antwoord op Boeing 797

Airbus A321neo
10 mei 2017 - 11:04 | Door: 
Niek Vernooij
| Foto: Airbus

DRIEBERGEN - Airbus kijkt naar mogelijkheden om een verlengde versie van de A321neo met een extra groot vliegbereik op de markt te brengen. Deze A321neo-plus-plus of A322 zou moeten gaan concurreren met de 797 waarop Boeing op dit moment studeert.

Reuters maakte als eerste melding van de plannen van Airbus om bij de ontwikkeling van een zogeheten ‘middle of the market’-toestel voort te borduren op de succesvolle A320-serie, in plaats van het ontwikkelen van een volledig nieuw type. Diverse bronnen hebben volgens CNN de plannen bevestigd.

Boeing kijkt serieus naar mogelijkheden om een nieuw vliegtuig op de markt te brengen voor zo'n 250 passagiers dat het grote gat tussen de 737 en de 787 moet opvullen. Sinds het stoppen van de productie van de Boeing 757 heeft de Amerikaanse fabrikant geen zogeheten ‘middle of the market’ toestel meer in de aanbieding.

Veel Boeing 757’s zijn de komende jaren aan vervanging toe. De A321neo en Boeing 737 MAX 9 kunnen slechts een deel van die markt opvangen. Overigens heeft Airbus met de A321neo aanzienlijk meer succes dan Boeing met de 737 MAX.

  • Airbus A321neo

Langere romp en groter vliegbereik
Airbus is volgens verschillende bronnen nu met luchtvaartmaatschappijen in gesprek over een geüpgrade versie van de A321neo, waarvan onlangs het eerste exemplaar werd afgeleverd aan Virgin America. Het verbeterde single aisle-toestel zou een langere romp, nieuwe motoren, composietvleugels en een aanzienlijk groter vliegbereik krijgen. Vluchten van acht tot tien uur met 240 passagiers aan boord behoren dan tot de mogelijkheden.

Door voort te borduren op een bestaand concept zou de ontwikkeling van de ‘A322’ miljarden dollars goedkoper zijn dan de volledig nieuwe Boeing 797, waarvan de ontwikkelingskosten op vijftien miljard worden geraamd. Bovendien zou het toestel enkele jaren eerder op de markt kunnen komen dan de 797. Van dat toestel vindt de introductie op zijn vroegst in 2025 plaats.

De A322 zou dus een lange narrow-body worden. Boeing gaat ervanuit dat luchtvaartmaatschappijen de voorkeur geven aan een wide-body, zoals de 797. Daarmee zou het toestel qua formaat overeenkomen met de Boeing 767-200 en Airbus A310 uit de jaren tachtig.

Lees ook:

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

Copyright Reismedia BV 2019