Met het AMO-certificaat spreekt de luchtvaartautoriteit haar vertrouwen uit in de organisatie. Dit maakt ATSC tot een lokaal erkende onderhoudsorganisatie.

“Met het behalen van dit certificaat komt er een einde aan een essentieel en verplicht traject waarbij ATSC heeft voldaan aan alle normen en procedures die gelden voor de burgerluchtvaart in het algemeen, en specifiek op het gebied van vliegtuigonderhoud. Nu zal de focus verlegd worden naar het aantrekken van klanten voor onderhoud aan vliegtuigen“, zegt eigenaar Kris Bleyenberg.

“ATSC gaat opereren als een onafhankelijke Aircraft Maintenance, Repair en Overhaul-organisatie (MRO), in eerste instantie voor vliegtuigtypen van Fokker, en later ook andere toestellen", vervolgt Bleyenberg. "Met de komst van een onafhankelijke en lokaal erkende onderhoudsorganisatie wordt op Curaçao het kwaliteitsniveau van onderhoud verhoogd en daarmee ook de vliegveiligheid."

Volgens Airline Technical Support is Curaçao door haar centrale ligging de perfecte locatie voor een MRO. Daarnaast is er in de regio een tekort aan kwalitatief hoogstaande MRO-capaciteit voor Fokkers en voor de Boeing 737 en Airbus A320. Voor Fokker-typen zijn er mondiaal nog slechts drie alternatieven beschikbaar: in Nederland, Duitsland en Singapore.