CHARLESTON - De beslissing van Boeing om in Charleston in de Amerikaanse staat South Carolina een tweede fabriek te openen heeft de vliegtuigbouwer geen windeieren gelegd. De Dreamliners vliegen als warme broodjes de deur uit en zorgen voor werkgelegenheid. “Tot nu toe komen al onze verwachtingen uit”, zegt Regional Director Product Marketing Jeffrey Haber.
Luchtvaartnieuws Magazine mocht een exclusief kijkje achter de schermen nemen in de fabriek die, in tegenstelling tot de vestiging in Seattle, geen publieksrondleidingen toestaat.
In Charleston worden diverse rompdelen voor de Boeing 787 gebouwd. Daarnaast vindt ook het spuitwerk en het testvliegen er plaats. “Deze extra fabriek was hard nodig”, vindt Haber. “Op deze manier kunnen we de productie op tempo houden.
Waar in Seattle alle Boeing-modellen worden gebouwd houdt Charleston het uitsluitend op Dreamliners. De langste versie tot nu toe, de 787-10, wordt zelfs exclusief in de zuidelijke kuststaat gebouwd.
Ondanks de groeiende belangstelling voor met name de 787-9 en 787-10 gelooft Boeing nog steeds in de kansen van de 787-8, de kleinste telg van de serie. “Elk type heeft zijn eigen karakteristieke eigenschappen. Voor ons is het eenvoudig om drie modellen naast elkaar te blijven bouwen.”
Lees de volledige reportage in Luchtvaartnieuws Magazine van mei. Neem een abonnement of bestel een los exemplaar.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.