Samen met andere partners ligt de nadruk op het testen van geluidsmaatregelen, waarbij wordt samengewerkt met partners Safran en NASA. De tests starten in augustus.

Daarbij wordt gebruikgemaakt van geluidmetingssensoren op de grond. De gegevens zullen worden gebruikt om de voorspelling van vliegtuiggeluiden en het geluidreductiepotentieel van vliegtuigontwerpen, inclusief landingsgestellen, te valideren.

Daarnaast zal een vlucht worden uitgevoerd waarbij piloten, luchtverkeersleiders en het operatiecentrum van een luchtvaartmaatschappij tegelijkertijd digitale informatie delen. Dit is gericht op het optimaliseren van de efficiëntie van routes en het vergroten van de veiligheid door de werkdruk en de congestie op radiofrequenties te verminderen.

Tijdens de testvluchten wordt gebruikgemaakt van een mix van conventionele brandstof en duurzame biobrandstof. Na een testperiode van vier weken wordt het toestel afgeleverd aan Etihad.

In het kader van het ecoDemonstrator-programma gebruikt Boeing periodiek een ander vliegtuig, vaak in samenwerking met een luchtvaartmaatschappij. Sinds de start in 2012 gebruikte Boeing achtereenvolgens een 737, 787, 757, Embraer 170, 777F en 777.