SEATTLE - Vliegtuigbouwer Boeing heeft naar eigen zeggen al zeshonderd toestellen uit de nieuwe 737 MAX-serie verkocht. Toen Boeing eind augustus aankondigde dat de MAX-serie definitief de opvolger wordt van de huidige Next Generation-familie, was nog sprake van 496 verkochte vliegtuigen.
De orders zijn vooralsnog niet meer dan toezeggingen: Boeing moet eerst nog nadere details over het toestel vrijgegeven.
Donderdag gaf het bedrijf alvast een deel van de informatie prijs. Zo krijgen de motorbladen van de nieuwe CFM-motor een diameter van 1,73 meter. Daarmee worden de bladen van de nieuwe krachtbron voor de MAX-serie achttien centimeter groter dan die van de huidige 737's uit de Next Generation-serie.
Ondanks de grotere bladen wordt de motor volgens Boeing ‘kleiner, lichter en efficiënter’ dan nu het geval is. Als de grotere motorbladen tot een grotere motor zouden leiden, moest Boeing ook andere belangrijke aanpassingen doorvoeren, zoals een groter landingsgestel.
De LEAP-1B-motor die CFM voor de MAX-serie ontwikkelt zal zestien procent zuiniger zijn dan de huidige Airbus A320, belooft Boeing. Ten opzichte van de A320neo zal de MAX vier procent minder brandstof verbruiken.
Boeing verwacht dat de eerste vlucht met de vernieuwde 737 in 2016 plaatsvindt. Een jaar later kunnen de eerste toestellen dan worden afgeleverd.
Van onze redactie
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.