Om de plannen ten uitvoer te kunnen brengen moet de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA de vliegtuigen wel in het vierde kwartaal toestemming geven om weer te vliegen. Volgens de goed geïnformeerde krant The Seattle Times komen er niet alleen van Boeing, maar nu ook van de FAA tekenen dat de MAX in oktober weer de lucht in gaat.

De FAA zei donderdag dat ze "een representatieve groep piloten van luchtvaartmaatschappijen, die het vliegtuig in de vloot hebben", heeft uitgenodigd om deel te nemen in simulatortesten. En volgens twee bronnen met kennis van zaken wil de FAA's Flight Standardization Board, die de vereisten voor Amerikaanse pilootopleiding bepaalt, begin september nieuwe aanbevelingen doen voor precies wat nodig is voordat Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen weer passagiers in het vliegtuig kunnen vervoeren, aldus de Seattle Times.

Productietempo
Boeing wil vanaf oktober 47 en vanaf februari 52 toestellen per maand bouwen. Dat laatste aantal is evenveel als voordat het toestel verplicht aan de grond moest blijven. Afgelopen april bracht Boeing het productietempo terug tot 42 vliegtuigen per maand en werden ook de leveringen aan klanten gestaakt.

Nadat de productie weer op peil is gebracht, wil Boeing die verder opvoeren. Vanaf volgend jaar juni zouden iedere maand 57 toestellen van de band moeten rollen, een record in de productie van het vliegtuigtype.

De Boeing 737 MAX mag al maanden wereldwijd niet meer vliegen. Dat gebeurde na een crash van een vliegtuig van Ethiopian Airlines als gevolg van een overijverig veiligheidssysteem. Enkele maanden eerder was ook een 737 MAX van de Indonesische luchtvaartmaatschappij Lion Air door toedoen van dat systeem neergestort. Het is nog onduidelijk wanneer de vliegtuigen na aanpassingen weer als luchtwaardig worden beoordeeld.