Gomes Neto was in maart op rondreis in China. Verwacht werd dat tijdens het staatsbezoek van de Braziliaanse president Lula aan China enkele weken later contracten bekend zouden worden gemaakt, maar dat is toen niet gebeurd.

Embraer heeft net als Airbus en Boeing nog steeds veel last van leveringsproblemen van motorfabrikanten en andere onderdelen. Toch wil het bedrijf de productie dit jaar en in 2024 opvoeren. In 2023 staan er 65 tot 70 afleveringen gepland, tegen 57 in 2022. In het eerste kwartaal leverde Embraer 7 E-jets af, eentje meer dan een jaar eerder. Het ging om 5 E195-E2’s en 2 E175’s.

Ook de productie van de zakenjets als de Praetor en Phenom moet dit jaar omhoog. Het doel is 120 tot 130 afleveringen, tegen 102 vorig jaar. In het eerste kwartaal verlieten 6 Phenoms en 2 Praetors te fabrieken in Brazilië en de Verenigde Staten.

Hogere omzet, hoger verlies
Embraer zag de omzet in het eerste kwartaal stijgen tot 716,7 miljoen dollar (648 miljoen euro) tegen 601 miljoen dollar vorig jaar. De fabrikant behaalde een gecorrigeerd verlies voor belastingen (EBIT) van 31,6 miljoen dollar tegen -27 miljoen dollar vorig jaar. Het nettoverlies steeg tot 88,9 miljoen dollar van 75,3 miljoen dollar.

De afdeling Commercial Aircraft zag de omzet toenemen van 169,2 miljoen tot 198,8 miljoen dollar, dankzij de aflevering van met E2’s dan E1’s en bovendien een toestel extra. Bij Executive Jets lagen de inkomsten met 87,1 miljoen dollar 1,2 miljoen onder die van het eerste kwartaal van 2022.

Defense and Security behaalde dankzij hogere inkomsten van de C-390 multi-transporter een omzet van bijna 98 miljoen dollar tegen 62,5 miljoen dollar vorig jaar. Embraer kondigde vorige maand een voorlopige overeenkomst aan met SAAB, met als doel Zweden te interesseren voor het transportvliegtuig. Ook zou SAAB apparatuur en systemen kunnen leveren. De twee bedrijven willen ook samenwerken bij de productie in Brazilië van het Gripen-gevechtsvliegtuig en de otnwikkeling van de nieuwe E-versie.