WASHINGTON - De Amerikaanse luchtvaartdienst FAA heeft een nieuwe regel ingesteld waardoor bij vliegrampen meer gegevens boven water moeten komen. Op dit moment moeten vliegtuigen die tien of meer passagiers kunnen vervoeren een zogenaamde ‘zwarte doos’ aan boord hebben, die de vluchtgegevens en de cockpitgesprekken registreert.

De FAA eist dat de Cockpit Voice Recorder (CVR) vanaf 2012 de laatste twee uur van de cockpitgeluiden en gesprekken tussen de piloten opneemt. Nu is dat nog vijftien tot dertig minuten. Door meer gegevens te kunnen registreren hoopt de FAA dat het onderzoek naar vliegrampen efficiënter en nauwkeuriger gebeurt.

Een andere maatregel om meer gegevens te kunnen achterhalen is de eis dat de ‘zwarte doos’, die naast de CVR ook de FDR (Flight Data Recorder) herbergt, tenminste negen tot elf minuten zonder stroom kan, mocht er iets misgaan met het elektrische systeem in het vliegtuig. Daarnaast moeten de CVR en de FDR in twee aparte behuizingen worden geplaatst.

Luchtvaartmaatschappijen moeten de nieuwe ‘zwarte dozen’ vanaf 2012 in hun toestellen installeren. Vanaf 2016 moeten ze standaard worden ingebouwd in nieuwe toestellen.

Van onze redactie