AMSTERDAM - Het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium (NLR) heeft in samenwerking met harsleverancier Raptor Resins een nieuwe vacuüm hars-injectie methode toegepast. De nieuwe methode maakt het mogelijk composietconstructies te vervaardigen die hoge temperatuurbelastingen kunnen verdragen. De materiaaleigenschappen hiervan voldoen aan de eisen die de luchtvaart en andere hoogwaardige toepassingen hieraan stellen.

Het gaat hierbij, volgens de NLR, om een Europese primeur. De NLR werkt samen met andere Europese partners aan de toepassing van dit BMI systeem gecombineerd met vacuüm hars-injectie voor de fabricage van hoog temperatuur belaste motorkappen (engine cowlings, of nacelles). Daarnaast is het NLR ook betrokken in het FP7 project E-Break waarin samen met Rolls Royce en het Duitse zusterinstituut DLR gewerkt wordt aan de ontwikkeling van een composiet motoronderdeel.

F35
Het gebruikte harssysteem, genaamd BMI-2, is in de VS ontwikkeld door Raptor Resins in het kader van USAF onderzoek naar reparatie van BMI composieten die voornamelijk in de F22 en F35 worden toegepast. In de VS is deze hars en vacuüm injectiemethode al door een aantal bekende luchtvaartbedrijven getest en wordt het al in de offshore industrie gebruikt.

Van onze redactie