De afdeling Flight Operations heeft piloten gewaarschuwd voor het risico om door de uitgeschakelde remmen naast de baan te komen. “Het vliegtuig zal de neiging hebben om opzij te draaien.[…] Let op dit feit, vooral bij het landen op een natte landingsbaan met zijwind,” zo staat in een bulletin.

Met reverse thrust (straalomkering, zodat de stuwkracht naar voren wordt gericht in plaats van naar achteren) en de overige, nog wel werkende remmen kunnen de piloten hun vliegtuig nog tot stilstand brengen. Vorig jaar adviseerde Aeroflot de piloten al om de schijfremmen zoveel mogelijk te sparen.

Russische maatschappijen moeten steeds creatiever zijn om hun vliegtuigen in de lucht te houden, ook al is dat niet bevorderlijk voor de vliegveiligheid. Veel piloten maken zich daar zorgen om, en dat is vermoedelijk ook de reden dat dit interne bericht naar de media is gelekt.

Het merendeel van de vliegtuigen in Rusland is van westerse makelij (Boeing en Airbus), en er zijn nauwelijks nog reserveonderdelen op voorraad. Het land wil die toestellen op termijn vervangen door in Rusland geproduceerde vliegtuigen, zonder westerse onderdelen, maar dat gaat vele jaren duren.

Update: nadat we eerder al dit bericht schreven op basis van een artikel in The Moscow Times, hebben we nu ook de originele bron kunnen vinden (het veiligheidsbulletin van Aeroflot) en het artikel aangevuld. Bekijk hieronder de betreffende passage in het Russisch, en daaronder de computervertaling in het Nederlands: