SEATTLE - Air Canada wordt de eerste Noord-Amerikaanse gebruiker van de Electronic Flight Bag. De maatschappij heeft Boeing opdracht gegeven om de EFB in al haar bestelde 777’s en 787’s te installeren. De EFB vervangt in de cockpit een berg papierwerk, waardoor de werkdruk wordt verminderd. KLM was de eerste maatschappij die de EFB in 2003 in haar toestellen liet installeren.

De EFB biedt piloten ondermeer een Taxi positional awareness waarmee de vlieger de precieze locatie van het vliegtuig op de landings- en vertrekbaan weet. Ook kunnen de vliegers beschikken over een rekensysteem waarmee de de ideale standen voor motoren en snelheid kunnen worden bepaald. Hierbij houdt de computer ook rekening met de weersomstandigheden, type start- of landingsbaan of het gewicht.

Dergelijke exacte berekeningen kunnen het laadvermogen van een Boeing 777 met 9.000 kilo verhogen. Tevens biedt de EFB toegang tot een camerasysteem om videobeelden uit de cabine weer te geven waarmee wordt voldaan aan de nieuwste en nog te verwachten veiligheidsvoorschriften.

In totaal heeft Air Canada achttien Boeing 777’s (waaronder 777-200LR’s, 777-300ER’s en 777F’s) besteld, naast veertien 787 Dreamliners. De eerste 777 komt in 2007 bij de vloot, terwijl de eerste 787 in 2010 wordt geleverd.