Reizen met de snelheid van het geluid op een hoogte van 40.000 voet. Dat is het beeld dat past bij Boeing´s Sonic Cruiser. Het is de droom van vakantiegangers en zakenreizigers die snel op hun bestemming willen aankomen. Zaterdag kwam deze droom echter voorlopig tot een einde.
Vliegtuigfabrikant Boeing werd gedwongen om de voorkeur te gaan geven aan de ontwikkeling van nieuwe vliegtuigen die passen bij het beeld dat reizigers kennen van de huidige toestellen.
De reden om de futuristische plannen voorlopig in de ijskast te zetten is de magere cash positie van Boeing´s klanten, de luchtvaartmaatschappijen. De maatschappijen weigeren extra kosten te gaan betalen voor het ontwerpgedeelte van een nieuwe generatie toestellen.
Boeing´s geforceerde keuze betekent dat de vloot van luchtvaartmaatschappijen de komende 30 jaar zuiniger gaat worden, maar niet 20% sneller dan de huidige toestellen of met een meer futuristisch uiterlijk.
Het nieuwste toestel van de Boeing zal waarschijnlijk de typebenaming 787 mee gaan krijgen en zal in basis veel weg hebben van de huidige generatie toestellen die reeds direkt na de 2e wereldoorlog zijn ontwikkelt en verkocht.
De 787 zal waarschijnlijk in 2008 in produktie worden genomen, zal minder brandstof verbruiken en goedkoper zijn om te bouwen.
Vliegtuigfabrikant Boeing werd gedwongen om de voorkeur te gaan geven aan de ontwikkeling van nieuwe vliegtuigen die passen bij het beeld dat reizigers kennen van de huidige toestellen.
De reden om de futuristische plannen voorlopig in de ijskast te zetten is de magere cash positie van Boeing´s klanten, de luchtvaartmaatschappijen. De maatschappijen weigeren extra kosten te gaan betalen voor het ontwerpgedeelte van een nieuwe generatie toestellen.
Boeing´s geforceerde keuze betekent dat de vloot van luchtvaartmaatschappijen de komende 30 jaar zuiniger gaat worden, maar niet 20% sneller dan de huidige toestellen of met een meer futuristisch uiterlijk.
Het nieuwste toestel van de Boeing zal waarschijnlijk de typebenaming 787 mee gaan krijgen en zal in basis veel weg hebben van de huidige generatie toestellen die reeds direkt na de 2e wereldoorlog zijn ontwikkelt en verkocht.
De 787 zal waarschijnlijk in 2008 in produktie worden genomen, zal minder brandstof verbruiken en goedkoper zijn om te bouwen.