SEATTLE - Boeing heeft deze week enkele beelden vrijgegeven van hoe de cabine van de nieuwe 777X eruit komt te zien. Volgens de fabrikant wordt dit type toestel aanzienlijk comfortabeler dan de huidige generatie Triple Sevens.
Hoewel de romp van de 777-9 en 777-8 (die samen de 777X-familie vormen) in doorsnede even groot is als die van hun voorgangers, is het Boeing toch gelukt om de cabine 10 centimeter breder te maken. Daardoor krijgen Economy-passagiers iets meer schouderruimte.
Daarnaast zijn de ramen van de 777X zo’n 15 procent groter en meer op ooghoogte geplaatst. Ze kunnen bovendien uitgerust worden met een automatische dimoptie, maar in tegenstelling tot bij de Boeing 787 is dat niet standaard. Maatschappijen moeten ervoor bijbetalen.
Take it all in! Windows on the #777X are larger and higher than the competition, giving everyone a view and more light no matter where you sit. Check out our Facebook Messenger app for a full demo: https://t.co/D1vP1YcbKs pic.twitter.com/x7ie1xRpXu
— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) 16 januari 2019
Ook beschikt de 777X over grotere bagagevakken en een hogere luchtvochtigheid in de cabine. Het belangrijkste comfortverschil is de stilte aan boord. Boeing 777’s staan bekend als herriebakken, maar door het gebruik van nieuwe GE9X-motoren moet dat straks voorbij zijn.
Emirates
De 77 meter lange 777-9 en de zeven meter kortere 777-8 volgen respectievelijk de 777-300ER en de 777-200ER/LR op. Dit voorjaar staat de eerste vlucht gepland en in 2020 neemt launch customer Emirates het toestel in dienst. In Europa heeft alleen Lufthansa de 777X besteld.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.