In de deal staat dat passagiers die met BA naar de hubs Johannesburg en Kaapstad vliegen doorverbindingen hebben met CemAir, op één ticket, naar secundaire luchthavens in Zuid-Afrika waaronder Bloemfontein, Kimberley, Margate, Durban, Hoedspruit en Plettenberg Bay. Ook Victoria Falls (Zimbabwe) en Maun (Botswana), zijn gedeelde bestemmingen.

Zuid-Afrika is een belangrijke toeristische bestemming voor BA, met twee dagelijkse vluchten naar Johannesburg en twee tot drie per dag naar Kaapstad. 

Comair
De Britse carrier beschikte tussen 1991 en 2022 over een ‘eigen’ airline in Zuid-Afrika via Comair, op franchise-basis. Comair was belangrijk voor de aansluitende vluchten van en naar het Verenigd Koninkrijk en speelde ook een aanzienlijke rol op binnenlandse routes voor de Zuid-Afrikanen.

Op het hoogtepunt beschikte Comair over twaalf Boeing 737’s en vloog op binnenlandse en regionale bestemmingen. Tussen 2001 en 2022 runde Comair ook een prijsvechter onder de naam Kulula. Beide carriers overleefden de coronacrisis niet en sindsdien zocht BA naar een nieuwe partner in Zuid-Afrika.

CemAir, een private onderneming, is nu nog veel kleiner dan Comair was, met een vloot van 27 toestellen, uitsluitend bestaande uit regionale toestellen, waaronder Bombardier CRJ’s en De Havilland Dash’s. Het grootste vliegtuig, de CRJ900, waarvan CemAir er vijf heeft, biedt plaats aan negentig passagiers.

Miles van der Molen, de CEO van CemAir, zegt er in de verklaring op te rekenen dat de interline-overeenkomst met BA ook zal leiden tot groei van zijn eigen bedrijf. CemAir heeft ook een interline-regeling met Ethiopian Airlines, sinds januari 2021.