ATLANTA - Delta Air Lines stuurt de Boeing 717 en 767 per december 2025 met vervroegd pensioen. De laatste Bombardier CRJ200 verlaat al per december 2023 de vloot, eveneens eerder dan gepland. De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij heeft dat besloten in het kader van een vereenvoudiging van de vloot.
De vlootreorganisatie is bedoeld om de vloot te stroomlijnen en te moderniseren, de klantervaring te verbeteren en bovenal kostenbesparingen te realiseren. Uit een evaluatie blijkt dat de inzet van deze drie vliegtuigtypen op termijn niet langer rendabel is, zo staat in een recent gepubliceerd financieel rapport.
De Boeing 717 en CRJ200 zet Delta in op binnenlandse en regionale vluchten. Van de 717 (110 stoelen) heeft de maatschappij er ongeveer negentig in de vloot. De CRJ200 is met vijftig stoelen het kleinste vliegtuig in de Delta-vloot. In totaal zo’n 120 van deze regional jets vliegen in Delta Connection-kleuren. De vluchtuitvoering ligt in handen van de regionale partners Endeavor Air en SkyWest.
De Boeing 767-300ER (211 tot 226 stoelen) wordt door Delta ingezet op trans-Atlantische routes (waaronder naar Schiphol, Brussel en Düsseldorf) en naar bestemmingen in Latijns-Amerika en Afrika. Op dit moment heeft Delta er nog ruim vijftig in de vloot. Delta beschikt daarnaast over 21 767-400ER’s, die na 2025 nog wel in dienst blijven.
Delta ziet zich vanwege de coronacrisis genoodzaakt de sterk gedifferentieerde vlootsamenstelling te vereenvoudigen. Eerder besloot de maatschappij al tot de vervroegde uitfasering van de McDonnell Douglas MD-88 en MD-90. Eind dit jaar stelt Delta bovendien de Boeing 777-200LR/ER buiten dienst. Dat type wordt vervangen door de Airbus A350.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.