ATLANTA - Delta Air Lines houdt de laatste McDonnell Douglas DC-9-50 op 6 januari 2014 aan de grond. Dat maakte de maatschappij woensdag bekend. Het zit er daarmee bijna op voor de DC-9 bij de Amerikaanse maatschappij. Het laatste vluchtnummer dat aan het toestel wordt gekoppeld is, heel toepasselijk, de DL2014. Hiermee symboliseert Delta het jaar van de laatste vlucht met de DC-9-50.

De laatste vlucht wordt voorafgegaan door een vlucht van Detroit naar Minneapolis-St. Paul met vluchtnummer DL1965, het jaar waarin het type toestel in dienst trad bij de Air France-KLM partnermaatschappij.

Vlucht DL2014 vertrekt vanaf Minneapolis-St. Paul International Airport voor een vlucht naar Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport. De passagiersvlucht is de laatste die door een Amerikaanse maatschappij met een DC-9 wordt uitgevoerd. De DC-9 wordt nog wel gebruikt voor vrachtvluchten.

Sinds 2008 heeft Delta afscheid genomen van meer dan 350 vliegtuigen. Hierbij zitten CRJ-200's, Saab 340 turboprops en DC-9's. Delta was de launch customer voor de originele 65-stoelen versie van de DC-9 in 1965, de DC-9-10. De maatschappij heeft sinds 1965 in totaal 305 DC-9's in dienst gehad.

De DC-9 familie is nog tot 2006 in productie gebleven. Latere varianten waren de MD-80 en de MD-90. McDonnell Douglas en Boeing fuseerden in 1997 en sindsdien staat het toestel ook bekend als de Boeing 717. Delta vervangt de DC-9's onder meer door van Southwest overgenomen 717's. De DC-9 is 41 jaar lang geproduceerd.

Van onze redactie

Bekijk videobeelden van de Delta DC-9-50 op Luchtvaart.tv