De Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB) houdt vanaf 29 okober een onderzoekende publieke hoorzitting om de oorzaak van de ramp met vlucht AA 587 te bepalen. Vlucht 587, een Airbus A300-600 van American Airlines onderweg naar Santo Domingo, stortte op 12 november 2001 op een woonwijk kort na de start vanaf New York JFK. Hierbij kwamen 265 mensen om het leven.

De ramp was het op één na ergste vliegtuigongeluk in de Amerikaanse geschiedenis. Onder het totaal aantal doden bevonden zich vijf personen op de grond. Volgens Carol Carmody, voorzitter van de NTSB, was deze ramp niet alleen een slag voor de nabestaanden van de slachtoffers. "Het was ook een tragedie voor de stad New York, nog steeds aangeslagen door de aanslagen van 11 september, en voor de hele natie."

Tijdens de hoorzitting worden verschillende getuigen gehoord door een technisch panel, bestaande uit onderzoekers van de NTSB en van het Franse Bureau d'Enquetes et d'Analyses pour la Securité de l'Aviation Civile (BEA), de Federal Aviation Administration (FAA), Airbus, American Airlines en de Amerikaanse pilotenorganisatie.

Opvallend aan de ramp was dat de verticale stabilisator, het richtingsroer en beide motoren niet meer aan het vliegtuig vastzaten toen het crashte. Tijdens de hoorzitting worden verschillende veiligheidsaspecten onderzocht, zoals de inspectieprocedures, het roersysteem van de de Airbus A300 en de pilotentraining. De hoorzitting duurt waarschijnlijk vijf dagen en vindt plaats in Washington D.C.