REYKJAVIK - Icelandair vervangt haar Boeing 757-vloot door de Airbus A321neo. De IJslandse luchtvaartmaatschappij heeft met Airbus een deal gesloten voor de levering van dertien A321XLR’s, de eXtra Long Range-versie van de A321neo. Daarnaast is een optie genomen op twaalf toestellen.
De eerste A321XLR moet in 2029 in dienst worden genomen. Icelandair is van plan om in 2025 al met de A321LR, de Long Range-variant te gaan vliegen. Er worden gesprekken gevoerd over de lease van vier toestellen.
De bestelling bij Airbus betekent dat Icelandair, ooit volledig Boeing, nu een mix gaat vliegen van de Boeing 737 MAX en Airbus A321neo.
Capaciteit
De A321neo’s van Icelandair gaan plaats bieden aan circa 190 passagiers. Ter vergelijking: de Boeing 757-200 die het type vervangt kan 183 passagiers vervoeren, en de Boeing 737 MAX 8 en MAX 9 tellen respectievelijk 160 en 178 zitplaatsen (verdeeld over Economy en Business Class). Het grootste type in de vloot blijft de Boeing 767-300ER.
De A321XLR heeft een vliegbereik van 8.700 kilometer, waardoor Icelandair nieuwe, verder weg gelegen bestemmingen kan gaan aanvliegen. Ook de A321LR beschikt over een flink bereik: 7.400 kilometer.
Hoeksteen
De Boeing 757 was sinds de jaren ’90 de hoeksteen van het netwerk van Icelandair. Het toestel wordt zowel op Europese routes als richting Noord-Amerika ingezet. De introductie van de A321neo betekent dat Icelandair de beschikking krijgt over een geavanceerder en vooral zuiniger type.
