Volgens de VNC moet er een uitgebalanceerde overeenkomst worden gepresenteerd. De bonden en KLM zijn het onder andere nog niet eens over de rusttijden op intercontinentale vluchten. Er moet nog een groot gat worden overbrugd tussen de doelstellingen van KLM en die van de cabinebonden.

Het cabinepersoneel moet met hetzelfde aantal mensen de zomervluchten uitvoeren en KLM wil dat er een roostervrije dag wordt ingeleverd. Het merendeel van de KLM-cabineleden willen de roostervrije dag echter niet inleveren.

Productiviteit
De KLM-directie heeft zich ten doel gesteld om de arbeidsproductiviteit met vier procent per jaar te verhogen en de arbeidskosten te verlagen met twee procent per jaar voor de komende vijf jaar.

Volgens KLM-topman Pieter Elbers is haast geboden, want hoe langer het duurt voordat de besparingsdoelstellingen worden bereikt, hoe slechter de uitgangspositie van KLM zal zijn. Elbers: "Met de grondbonden zijn bindende cao-afspraken gemaakt, maar met cabine- en cockpitvertegenwoordigers nog niet. We hopen dit op korte termijn af te ronden. Er zijn dringend hervormingen nodig om het hoofd te kunnen bieden aan de moordende concurrentie. De eerste kwartaalcijfers onderstrepen de noodzaak om snel en structureel te veranderen. Aan die urgentie is niets veranderd. Er zijn echter nog steeds collega's die de ernst van de situatie lijken te onderschatten. Dat baart mij zorgen."

Op 27 en 28 mei worden de onderhandelingen met de cabineboden voortgezet.