Dinsdag landde de KL896 vanuit Shanghai op Schiphol, met in de cabine 172 Cargo Seat Bags gevuld met in totaal 950 dozen met daarin 10.000 kilo aan medische hulpmiddelen, waaronder corona-testkits.

KLM introduceerde het Cargo-in-Cabin concept aan het begin van de coronacrisis om extra vrachtcapaciteit te creëren. In tegenstelling tot veel andere airlines besloot KLM niet om stoelen uit de cabines te verwijderen. Dozen met medische hulpmiddelen werden tot nu toe door middel van plastic hoezen en spanbanden aan de stoelen vastgesjord.

Aanvankelijk werden de vluchten uitgevoerd met Boeing 747-400 Combi’s, die niet meer als passagiersvliegtuigen zouden terugkeren in de operatie. Op dit moment gebruik KLM Boeing 777’s, die daarnaast nog wel volop als passagiersvliegtuig worden ingezet. Het laden en lossen van dozen op passagiersstoelen moet daarom met de grootste voorzichtigheid gebeuren om de vliegveiligheid te waarborgen en om schade aan het interieur, de stoelen en entertainmentsystemen te voorkomen.

Laadcapaciteit
De door het in Nieuw-Vennep gevestigde Trip & Co ontwikkelde Cargo Seat Bag maakt dat een stuk eenvoudiger: de ‘tassen’ beschermen volgens KLM niet alleen het interieur beter, maar verdubbelen ook de laadcapaciteit van de stoelen, maken het werk voor laders en lossers lichter en voorkomen plastic afval. “Met deze oplossing is de cabine in een uur weer gereed om passagiers te kunnen verwelkomen voor een comfortabele vlucht”, aldus KLM.

KLM is de eerste luchtvaartmaatschappij die de Cargo Seat Bag gebruikt. De tas is geschikt voor de Boeing 777-200/300, Boeing 787-10 en Airbus A330-200. De Cargo Seat Bag wordt in 1-, 2- en 3-zits uitvoering geleverd.