KLM benadrukt achter het terugdringen van geluidshinder te staan. Maar het toestaan van minder vluchten terwijl andere maatregelen mogelijk zijn, is volgens KLM in strijd met de Europese geluidsverordening. De luchtvaartmaatschappij investeert flink in stillere vliegtuigen om zo het geluid rond Schiphol omlaag te brengen. Madlener wil vanaf november het maximumaantal vliegbewegingen via Schiphol terugdringen van jaarlijks maximaal 500.000 naar maximaal 478.000. Vorig jaar waren er 474.000 vluchten.

"Wanneer het aantoonbaar stiller wordt rondom Schiphol, moet de capaciteit weer worden hersteld. Want het gaat om minder geluidshinder, niet om een kleiner Schiphol", stelt KLM. "Zo kan de luchtvaartsector blijven investeren in schoner, stiller en zuiniger vliegen en kan Nederland verbonden blijven met de rest van de wereld, in balans met de omgeving."

De Amerikaanse luchtvaartbrancheorganisatie A4A dreigde vorige week nog met een rechtszaak tegen het kabinet. Ook die organisatie, waarbij onder meer Delta Air Lines, United Airlines en American Airlines zijn aangesloten, stelde dat het kabinet het advies van de Europese Commissie niet goed had opgevolgd.

Maar volgens Madlener is de balanced approach-procedure goed gevolgd en is die met het beantwoorden van de kritiekpunten uit Brussel nu officieel afgerond. "Het kabinet is de Europese Commissie erkentelijk voor het besluit, want dit betekent dat het kabinet door kan met de ingezette plannen", aldus de minister.