Volgens Elbers laten de belangrijkste resultaatgebieden een verbetering zien ten opzichte van het eerste kwartaal in 2016. KLM vervoerde 6,5 procent meer passagiers bij een toegenomen capaciteitsgroei van 5 procent uitgedrukt in available seat kilometres (ASK). Ook het passagiersvervoer van Transavia groeide verder, terwijl het vrachtvervoer, ondanks een wereldwijde opgaande trend, verder daalde.

De groei bij KLM zou zich vertalen in een belangrijke stijging van de inkomsten. Weliswaar is het  operationele resultaat van KLM geëindigd op -17 miljoen euro, maar dit zou komen door negatieve valutaschommelingen en de stijgende prijzen van brandstof. De productiviteit binnen het bedrijf is daarnaast toegenomen in het eerste kwartaal van het jaar. Elbers benoemt dat groei in productiviteit het beste recept is voor werkgelegenheid en samen met de betere vervoerscijfers zorgt dit voor het creëren van kapitaal om te investeren in de kwaliteit van het KLM-product. Zo nemen de investeringen hierin toe van 760 miljoen in 2016, in 900 miljoen in 2017. 

"Investeringen die ons bedrijf moderniseren en de nodige verbeteringen voor onze klanten en KLM’ers teweeg brengen. Voor onze passage klanten gaan we volop door met het investeren in onze vloot. Bij KLC zijn er in de eerste drie maanden van 2017 drie Embraer 175’s binnengekomen (de teller staat nu op zeven) en E&M rondde in het eerste kwartaal de ombouw van de Boeing 777-vloot af", aldus de KLM-topman.

Mumbai
De honger naar groei bij de maatschappij lijkt, ondanks een dicht slippende luchthaven Schiphol, nog lang niet gestild. KLM opende het afgelopen half jaar de ene naar de andere nieuwe bestemming en Elbers is afgelopen week naar Mumbai geweest om met partner Jet Airways te praten over verdergaande samenwerking, waarbij een eigen operatie van KLM naar Mumbai wordt bestudeerd.

KLM bood Mumbai aan tot en met 27 maart 2015 in samenwerking met Delta Air Lines, die de vluchten uitvoerde met een Airbus A330.