Nadat een aantal toestellen nog gebruikt zijn bij repatriëringsvluchten staan alle veertien A380’s van de Duitse maatschappij aan de grond, waarvan de meeste in het Spaanse Teruel.

In tegenstelling tot Air France wil Lufthansa wel met A380’s blijven vliegen, maar in totaal zes toestellen worden vervroegd afgestoten. Dat betekent dat Lufthansa er in eerste instantie acht in dienst houdt, binnen drie jaar teruglopend naar zes.

Tot voor kort vloot Lufthansa met de A380’s vanaf zowel Frankfurt als München. Maar omdat het logistiek en economisch niet te rechtvaardigen valt om de ingekrompen A380-vloot vanaf twee bases in te zetten, is besloten Frankfurt te schrappen.

"Na verschillende criteria te hebben overwogen en tegen de achtergrond om Lufthansa op lange termijn concurrerend te maken, is besloten dat de A380 in de toekomst alleen vanuit München wordt gebruikt”, zo meldt de woordvoerder tegenover de site.

Al voor de coronacrisis had Lufthansa plannen om de A380-vloot geleidelijk af te bouwen. Die plannen zijn nu in een stroomversnelling geraakt, en niet alleen bij Lufthansa. Air France besloot eerder deze week om haar tien A380’s definitief niet meer in dienst te nemen.

Lufthansa Group rekent erop dat gedurende lange tijd een grote hoeveelheid vliegtuigen aan de grond zal blijven. Topman Carsten Spohr gaat ervanuit dat de onderneming volgend jaar nog driehonderd vliegtuigen minder zal inzetten dan voor de crisis.