SCHIPHOL - Nog slechts één maand maakt KLM gebruik van de Boeing 747 in ‘passagiersuitvoering’. Drie Combi’s, die tot eind maart nog werden ingezet op reguliere lijnvluchten, vliegen op dit moment vracht van Azië naar Nederland. Eind oktober komt daar definitief een einde aan.
Door de coronacrisis besloot KLM in maart om de Boeing 747 versneld buiten dienst te stellen, tot verdriet van personeel, passagiers en fans. Een krappe maand later werden drie toestellen weer van stal gehaald, voor een luchtbrug naar Azië.
Eind oktober, als de winterdienstregeling aanbreekt, is het echt over en uit voor de PH-BFT, PH-BFV en PH-BFW, die nu nog worden ingezet richting Beijing en Shanghai.
Wie nog een vliegende Boeing 747-400 van KLM wil zien maakt daarop het meeste kans aan het einde van de middag. Tussen 17.15 en 17.45 uur landt er doorgaans een jumbo en gaat er vrijwel tegelijkertijd eentje weg.
Na de uitfasering van de Boeing 747-400 Combi blijft het KLM-blauw nog enige jaren op de Boeing 747 te zien: dochter Martinair Cargo voert vrachtvluchten uit met drie Boeing 747-400ERF’s die de KLM-kleuren dragen, naast een 747-400BCF in Martinair-huisstijl.
Lees meer in het speciale 150 pagina dikke thema- en bewaarnummer rond de Boeing 747 van KLM. Bestel nu een exemplaar.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.