Volgens Ryanair zorgen de verhoogde Duitse vliegbelasting van 24 procent, in combinatie met stijgende kosten voor luchtverkeersleiding, beveiliging en havengelden, ervoor dat de luchtvaartmaatschappij geen andere optie ziet dan te snijden in een aantal routes. Onder meer op de luchthavens van Berlijn, Hamburg en Memmingen worden verbindingen geschrapt. Ook op Weeze Airport, vlak over de Nederlandse grens, wordt het aantal routes teruggebracht.

Europese landen met andere koers
De Ierse prijsvechter stelt dat Duitsland in toenemende mate achterblijft ten opzichte van andere Europese landen, waar de luchtvaartbelasting juist wordt verlaagd of afgeschaft. Zo zijn de heffingen in onder andere Zweden, Hongarije en delen van Italië volledig afgeschaft.

Nederland ook duur
Hoewel Nederland ook een hoge vliegbelasting hanteert ten opzichte van andere Europese landen, laat Ryanair niets los over het perspectief op Schiphol en Eindhoven Airport. Op die eerste luchthaven worden de havengelden volgend jaar met 5 procent verhoogd, bovenop een stijging van 41 procent, al laat Schiphol weten mogelijk de tarieven niet te gaan verhogen. Op de vraag hoe Ryaniar omgaat met de tarieven in Nederland, zegt het bedrijf 'niets toe te voegen' te hebben. Ryanair heeft maandelijks meer dan 700 vluchten vanaf Eindhoven. 

Roep om kostenverlaging
Ryanair roept de Duitse regering en transportminister Patrick Schnieder op tot actie. Indien er niets veranderd, verwacht de luchtvaartmaatschappij in de zomer van 2026 verdere inperkingen van het routenetwerk in Duitsland.

“Dit volledig vermijdbare verlies aan connectiviteit zal onze capaciteit onder het niveau van de winter van 2024 brengen en een verwoestende impact hebben op de Duitse connectiviteit, werkgelegenheid en het toerisme,” aldus Dara Brady, Chief Marketing Officer bij Ryanair. “De Duitse luchtvaartmarkt is kapot en moet dringend worden hersteld.”