De Serviërs vliegen nu met twee A330-200’s naar New York, Chicago en Tianjin in China. Met de twee extra A330-200’s, die in juli en in het najaar bij de vloot komen, wil de maatschappij vaker en op meer bestemmingen in China gaan vliegen. De Aziatische supermacht is een grote investeerder in Servië en levert daarnaast veel toeristen. Hoofdstad Belgrado is de laatste jaren sterk in opkomst als toeristische bestemming, overigens ook bij Europeanen.

De toestellen die van Air Belgium naar Air Serbia gaan zijn de OE-LAC en OE-LCL. Beide zijn ex-Etihad-toestellen die sinds 2022 door de Belgen gedryleasd worden. Het noodlijdende bedrijf, dat vorig jaar in een reorganisatie besloot om te stoppen met lijnvluchten en zich te richten op vrachtvluchten en wetleases, vliegt momenteel met beide A330-200's op wetleasebasis voor SriLankan Airlines. "We bereiden ons momenteel voor om deze vliegtuigen te vervangen door nieuwere toestellen met een interieur dat beter aansluit bij de vraag van de klant", zegt een woordvoerster van Air Belgium.

Incident Marathon Airlines
Het begin van 2024 werd voor Air Serbia overschaduwd door het incident met een van Marathon Airlines gewetleasde Embraer 195, die bij vertrek uit Belgrado zwaar beschadigd raakte door een fout van de piloten. De maatschappij besloot daarna om de wetleaseovereenkomst met Marathon Airlines per direct te beëindigen. Sindsdien zit Air Serbia wel wat krap qua beschikbare capaciteit. Volgens lokale nieuwssite Ex-Yu Aviation zullen de Serviërs op korte termijn aankondigen dat ze Embraers gaan dryleasen (dus met eigen crew vliegen) om dat gat te vullen.

Air Serbia vliegt in de Benelux negen keer per week op Schiphol en twee keer per week op Brussel.