HOOFDDORP - South African Airways (SAA) sluit eind dit jaar het verkoopkantoor in Nederland. Dat bevestigt general manager Eric Verschoof aan Luchtvaartnieuws.nl. De activiteiten zullen worden overgenomen door een nog aan te stellen general sales agent. Bij South African Airways in Hoofddorp werken elf mensen.
Voor Verschoof komt de sluiting van het kantoor niet helemaal als een verrassing. “South African Airways moet reorganiseren en heeft consultantbureau Seabury APG een ‘turnaround’ strategie laten ontwikkelen. Als onderdeel daarvan worden alle offline stations gesloten.” In Europa betekent dat ook de SAA-kantoren in Parijs, Zürich en Milaan nog dit jaar dichtgaan.
Voor het Nederlandse kantoor is de sluiting extra zuur, omdat ten opzichte van vorig jaar de omzet met achttien procent is gestegen. “In continentaal-Europa is Nederland na Duitsland zelfs de grootste markt”, zegt Verschoof. Overigens blijkt het Nederlandse vrachtkantoor van South African gewoon bestaan.
SAA snijdt ook in het routenetwerk. Eerder dit jaar werden de vluchten naar Zürich gestaakt. Per 18 oktober moet Parijs het veld ruimen. In plaats daarvan concentreert de maatschappij de Europa-vluchten in Londen, Frankfurt en München. Nu de Boeing 747-vloot is uitgefaseerd worden alle lange vluchten uitgevoerd met zuinige Airbus A340’s.
Voor Verschoof komt de sluiting van het kantoor niet helemaal als een verrassing. “South African Airways moet reorganiseren en heeft consultantbureau Seabury APG een ‘turnaround’ strategie laten ontwikkelen. Als onderdeel daarvan worden alle offline stations gesloten.” In Europa betekent dat ook de SAA-kantoren in Parijs, Zürich en Milaan nog dit jaar dichtgaan.
Voor het Nederlandse kantoor is de sluiting extra zuur, omdat ten opzichte van vorig jaar de omzet met achttien procent is gestegen. “In continentaal-Europa is Nederland na Duitsland zelfs de grootste markt”, zegt Verschoof. Overigens blijkt het Nederlandse vrachtkantoor van South African gewoon bestaan.
SAA snijdt ook in het routenetwerk. Eerder dit jaar werden de vluchten naar Zürich gestaakt. Per 18 oktober moet Parijs het veld ruimen. In plaats daarvan concentreert de maatschappij de Europa-vluchten in Londen, Frankfurt en München. Nu de Boeing 747-vloot is uitgefaseerd worden alle lange vluchten uitgevoerd met zuinige Airbus A340’s.