United Airlines komt terug op haar strategie een aparte luchtvaartmaatschappij op te richten die lage tarieven hanteert. Die maakte onderdeel uit van een plan om een faillissement te ontlopen.

Concurrenten Delta Air Lines en American Airlines hebben zich ook op die markt begeven waar ondere andere de ‘low-fare carriers’ Southwest, JetBlue en anderen opereren.

De vakbonden gingen niet akkoord met de plannen van United. Eerder stemden zij in met een plan om in de loonkosten en andere emolumenten op jaarbasis 2,56 miljard dollar te besparen. Een andere salarisschaal, die inherent is aan een nieuwe luchtvaartmaatschappij zoals het bestuur die voor ogen had, vonden zij echter niet acceptabel.

Financieel directeur van United, Frederic Brace III, zei desgevraagd dat zo’n low-cost carrier niet meer de kern is van de strategie van het bedrijf. Die is veeleer gelegen in het bedienen van de zakelijke markt.

De inspanningen van de maatschappij richten zich momenteel op het vervaardigen van een business plan, dat op 11 juni aan schuldeisers zal worden aangeboden en verder ook aan het bestuur en potentiële geldschieters.

De stap daarna is die van een herstructureringsplan dat in september of oktober aan de rechter in de faillissementszaak zal worden voorgelegd.

Over de inhoud daarvan wilde de heer Brace geen nadere mededelingen doen, behalve dat het om een volledige herstructurering van United ging.