De directeur Operatie, die na een lange carrière bij Schiphol en KLM de overstap maakte naar de NS, denkt dan snelle internationale treinen een goed alternatief kunnen bieden voor Europese vluchten. Ook zouden vlieg- en treinreizen vaker gecombineerd moeten worden aangeboden.

“De reden waarom KLM nog naar Brussel vliegt, is dat er onvoldoende capaciteit en snelheid was in de trein naar Brussel. Recent zijn we gestart met de IC Brussel over de HSL. We hebben een snelle trein besteld, de intercity nieuwe generatie, die vanaf 2021 gaat rijden. Als het goed is, krijgen we ook een derde Eurostar per dag en extra frequenties van de Thalys als die zo blijft doorgroeien. Zo wordt zowel de capaciteit als de snelheid vergroot. Dan heb je een product dat je echt naast een vlucht kan leggen. Als het voor de reiziger makkelijker is om op hetzelfde ticket zowel met het vliegtuig als de trein te reizen, dan moeten we zeker naar dit soort opties toewerken.”

Rintel is heel tevreden over de introductie van de Eurostar naar Londen. “Eurostar laat zien hoe je afstanden tot vijfhonderd kilometer met de trein kunt afleggen, in plaats van het vliegtuig. De trein is duurzaam. En een zeer goede vervanging voor luchtvaart en een ontlasting van Schiphol op de korte termijn. Het grote voordeel is dat je van stad naar stad gaat. In de Eurostar heb je internetverbinding, kastjes met aansluitingen en video on demand. Je kunt de nieuwste films bekijken op je iPad. De catering is uitstekend, helemaal als je eerste klas gaat zitten. In de Europese luchtvaart is dat juist versoberd.”

Snel naar Schiphol
NS werkt verder aan een betere bereikbaarheid van luchthaven Schiphol. “We zijn nu in gesprek met gemeentelijke vervoerders en de regio Amsterdam over een soort van airportsprinter. Een lightrailachtige trein die hoogfrequent en snel over bestaande sporen van Schiphol naar Amsterdam gaat rijden. Door iedere vijf of tien minuten te rijden heb je een hogere capaciteit.”

Ook zijn er na de succesvolle introductie van een tienminutendienst tussen Amsterdam, Utrecht en Eindhoven ook plannen voor zo’n hoogfrequente dienst tussen Schiphol en Nijmegen.

Lees het volledige interview met Marjan Rintel in de augustus-editie van Luchtvaartnieuws Magazine. Bestel een los exemplaar of neem een voordelig abonnement.