De toekomstige luchtvaartminister gaf ook aan optimistisch te zijn over de technologische ontwikkelingen in de luchtvaartsector, die een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan schoner en stiller vliegen. “Ik heb er veel vertrouwen in dat vliegtuigen minder gaan uitstoten.” In combinatie met slimme maatregelen, zoals aangepaste vliegroutes, kan er volgens Madlener veel bereikt worden om de overlast te beperken zonder de mainportfunctie van Schiphol af te breken.

De PVV’er zei te willen kijken hoe er op termijn groei van het vliegverkeer mogelijk is met stillere en schonere vliegtuigen, maar benadrukte daarbij wel dat dit alleen kan als de overlast voor omwonenden niet toeneemt. Dit is in lijn met wat er in het hoofdlijnenakkoord is afgesproken. “We moeten zuinig zijn op de luchthaven, waar veel mensen werken, en we moeten ook zuinig zijn op de gezondheid van omwonenden”, aldus Madlener.

'Je kunt het niet iedereen naar de zin maken'
Ook gaf de toekomstige minister aan weer een soort Alderstafel te willen invoeren om met alle betrokkenen bij Schiphol in gesprek te gaan. Daarbij wil hij ook de mening van omwonenden serieus nemen. “Maar je kunt het niet iedereen naar de zin maken”, zo waarschuwde hij wel. Hij moet nog kijken hoe die nieuwe Alderstafel precies wordt vormgegeven. Verder zei de PVV’er, die de afgelopen jaren in de Tweede Kamer zat, dat hij straks als minister snel in gesprek gaat met Schiphol.

Madlener benadrukte tijdens de hoorzitting, die bedoeld is om kennis te maken met de nieuwe bewindslieden, dat dit geen luchtvaartdebat is en dat hij ook nog officieel moet aantreden als nieuwe minister. Over concrete maatregelen, zoals een mogelijke nachtsluiting, kon hij daarom nog niet te veel zeggen. In de eerste week van juli staat het nieuwe kabinet op het bordes bij de koning: dan volgt Madlener VVD'er Mark Harbers op als minister van Infrastructuur en Waterstaat.